Витік масла фрезерного верстату з ЧПУ можна розділити на три умови: витік, крапельне та потік масла. За нормальних умов одна крапля масла кожні 0,5 години на статичній поверхні з’єднання і одна крапля масла кожні 6 хвилин на динамічній поверхні з’єднання є витоком. Незалежно від того, чи це динамічна поверхня суглоба чи статична поверхня суглоба, коли крапля олії падає кожні 2-3 хвилини, це крапля масла; Більше 5 крапель на хвилину витікає масло. Загальна вимога, щоб обладнання відповідало вимогам контролю протікання, полягає в тому, що не повинно бути витоку на статичній поверхні з’єднання за межами обладнання, а незначний витік допускається на динамічній поверхні з’єднання, але не допускається текти на землю. Допускається деякий витік всередині обладнання, але не допускається потрапляння в електричну коробку та ремінь трансмісії, який можна відвести назад до гладкої коробки.
(1) Подача масла фрезерного верстата з ЧПУ не є гладкою або немає каналу повернення масла; Як правило, повернення масла в підшипник не є плавним, а масло просто накопичується, утворюючи певний тиск і показуючи витік масла. Планування розташування деяких отворів повернення масла є необґрунтованим і просто заблокованим брудом. Ємність деяких резервуарів для повернення масла є занадто малою, що призводить до переливання масла з оливного бака. Деякі не планували забирати обладнання. Після використання протягом певного періоду часу виявлено, що витік масла з ковзаючого сидіння є серйозним, і є масло на землі з обох боків направляючої рейки верстата. Після тривалого використання масла воно забруднюється, і деякі залізні кінці впадуть на поверхню напрямної, коли верстат обробляє деталі, які нелегко зіскоблити подрібнювачем.
(2) Відливки мають піщані отвори, пори, тріщини, пухку структуру та інші недоліки, але жодних заходів не вжито. Ці недоліки часто є джерелом витоку масла в процесі застосування обладнання.
(3) Коли для нафтопроводів і трубних з'єднань вибираються пластмасові або маслостійкі гумові вироби, дані будуть старіти, тверді та крихкі після тривалого використання, що призведе до витоку масла через розрив нафтових труб і з'єднань труб.
(4) Після тривалого використання ущільнювального кільця, особливо в рухомих частинах, функція ущільнення буде втрачена через тертя та знос. Крім того, якщо зазор між валом і отвором вала (втулкою вала) збільшиться, це також спричинить витік масла.
(5) Помилка в точності обробки деталей та інші причини. Наприклад, площинність поверхні з’єднання коробки та кришки коробки виходить за межі допуску, зовнішній вигляд занадто грубий, а заготовка деформується через надмірне залишкове напруження, тому поверхня з’єднання не герметична. Або ослаблені кріплення призведуть до витоку масла.
(6) Витік масла, викликаний неправильним вибором або збіркою відповідних деталей, є поширеним явищем.
(7) Існують три основні проблеми із заміною масла на фрезерному верстаті з ЧПУ. По-перше, для вибору гладких деталей високої в'язкості при заміні масла довільно використовуйте гладке масло з низькою в'язкістю, яке буде мати певний вплив на функції ущільнення відповідної коробки та отвору для валу, а іноді значно знизить продуктивність ущільнення. ці частини. По-друге, якщо масляний бак не очищати під час заміни масла, бруд в масляному баку може потрапити в гладку систему, блокувати масляний контур і зношувати ущільнення, утворюючи витік масла. По-третє, при заміні масла занадто багато, особливо в деталях з обертовими частинами. Завдяки ефекту перемішування обертових частин легше показати явище розливу нафти.
(8) Витік масла викликаний неправильним вибором і кондиціонуванням гладких частин системи фрезерного верстату з ЧПУ. Наприклад, якщо для технічного обслуговування вибрано масляний насос із занадто високим тиском або надто великою потужністю масла, або якщо тиск запобіжного клапана, запобіжного клапана та редукторного клапана занадто високий, а потік плавної системи машини інструмент занадто великий, який не відповідає системі повернення масла та системі ущільнення, утвориться витік масла.
